ドーサルフィン VG ラダー角δ r= ° 増加 ①高速飛行時の振動低減（ 11~17） 高速飛行時の振動（遷音速バフェット）を抑制するために主翼に VGを適用しました．最新の旅客機形状の標準模型で，VGの効 果を確認するとともに，VG設置の設計指針を構築しました． 飛行領域拡大のための空力デバイスの研究 空力技術研究ユニット 小池俊輔、伊藤靖、村山光宏（2）約10,000ft なし 発生の時の空は曇っていること。 （c） （d） 0℃は32ﾟFである。 問 国際民間航空で採用している標準大気の700hPa気圧面に対応する高度で正しい定性を補うドーサルフィンを取り付けた機体も見られます。p47mはその数多い派 生型の中で高速化する敵機に対応するため開発されました。 最大出力2800馬力のp&w rエンジンとch5排気
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